Однобалочные опорные стандартные краны
Однобалочный опорный стандартный кран НЧКЗ (серия ОМоС) – это оптимальное решение задач перемещения грузов массой до 16 тн. низкой и средней интенсивности.
Однобалочный кран НЧКЗ работает как в помещении, так и на открытых площадках. В качестве механизма подъема используется электроталь Балканское Эхо, которая уже зарекомендовала себя как недорогое и надежное решение. В качестве механизма перемещения крана используются мотор-редуктор Bauer, которые уже десятилетиями являются отраслевым стандартом. Также краны оснащаются частотными преобразователями Danfos.
Конструкция крана
|
Пролетная балка Материал пролетной балки – сталь марки Ст3 по ГОСТ 380-2005. Балка имеет коробчатое сечение. Начиная с длины пролета 16,5 м балки изготавливаются разрезными, «в стык» с фланцевым соединением. Рис.1 |
 |
|
Концевая балка Материал – низколегированная конструкционная сталь 09Г2С по ГОСТ 19281. С двух сторон балок концевых устанавливаются буферы для ограничения передвижения крана. Рис.2 |
 |
|
Пульт управления Кран управляется с подвесного пульта, пульт передвигается с талью. Рис.3 |
 |
|
Механизм подъема Таль электрическая канатная с механизмом передвижения и ограничителем грузоподъемности. Рис.4 |
 |
|
Механизмы перемещения крана и грузовой тележки. В качестве привода используется мотор-редуктор. Основным его достоинством являются компактность, простота монтажа и обслуживания. Рис.5 |
 |
|
Токоподвод тали. Для подачи электричества на двигатель используется кабельный токоподвод с каретками на струне. Использование кабельных кареток позволяет исключить перетирание, перекручивание, заломы кабелей электрического питания и управления во время интенсивной эксплуатации грузоподъемного оборудования. Рис.6 |
 |
Преимущества
- Однобалочный опорный стандартный кран серии ОМоС на 25% дешевле аналогичных кранов, благодаря готовому конструкторскому решению.
- Концевые балки изготовляются из низколегированной конструкционной стали 09Г2С по ГОСТ 19281.
- Секционная конструкция моста обеспечивает простоту и удобство доставки в габарите. Болтовое соединение на фланцах разрезных балок. Для пролетов до 10 тн используется прокатная двутавровая балка.
- Для окраски крана используется двухкомпонентная полиуретановая краска «PPG»(США). Перед покраской проводится пескоструйная обработка.
- Получите доступ к базе габаритных чертежей однобалочных опорных стандартных кранов (ОМоС) - пройдите регистрацию в разделе ГАБАРИТНЫЕ ЧЕРТЕЖИ
Габаритный чертеж
Технические характеристики
| Грузоподъёмность, тн: | 1; 2; 3,2; 5; 10; 12,5; 16 | |||||||||
| Длина пролета, м: | 4,5; 7,5; 10,5; 13,5; 16,5; 19,5; 22,5; 25,5; 28,5 | |||||||||
| Высота подъема, м: |
12 м. при грузоподъёмности 1; 2; 3,2 тонн; 18 м. при грузоподъёмности 10; 12,5 16 тонн |
|||||||||
| Способ управления | Подвесной пульт/Радио-пульт | |||||||||
| Система управления приводов | Частотные преобразователи на перемещение крана, релейно-контакторная схема на механизм подъема и перемещения тали. | |||||||||
| Режим работы крана | А3, M3 (DIN) | |||||||||
| Климатическое исполнение: | У3 (-20 С… +40 С); | |||||||||
| Механизм подъема: | Релейно-контакторная схема на механизм подъема и перемещения тали (рис.№4) | |||||||||
| Скорость перемещения крана, м/с: | 0, 33 | |||||||||
| Скорость механизма подъёма, м/с: |
0,13 м/с при грузоподъёмности 1; 2; 3,2 тонн 0,067 м/с при грузоподъёмности 10; 12,5; 16 тонн |
|||||||||
| Скорость перемещения грузовой каретки, м/с | 0,33 | |||||||||
Комплект поставки
| Балка пролетная коробчатого сечения/двутавр | 1 шт. |
| Концевые балки: | 2 шт. |
| Кабельная продукция и пускорегулирующая аппаратура | 1 комплект |
| Электроталь в комплекте с крюковой подвеской | 1 шт. |
| Подвесной пуль/ Пульт радиоуправления (в зависимости от комплектации) | 1 шт /либо в комплекте с электроталью |
| Комплект ЗИП | 1 комплект |
| Документация | 1 комплект |
Готовые работы
